軟板廠了解到，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，印度經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，印度工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)部（DPIIT）否決了中國(guó)新能源汽車(chē)公司比亞迪及總部位于海得拉巴的Megha Engineering and Infrastructures Ltd提出的海得拉巴電動(dòng)汽車(chē)工廠建設(shè)計(jì)劃。

報(bào)道稱(chēng)，在審議過(guò)程中，我們提出了對(duì)中國(guó)在印度投資的安全擔(dān)憂(yōu)。印度工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)部已經(jīng)對(duì)與印度公司有聯(lián)系的中國(guó)車(chē)企展開(kāi)審查。

汽車(chē)FPC廠了解到，據(jù)消息稱(chēng)，比亞迪已提交了一份10億美元的投資計(jì)劃，擬與印度一家當(dāng)?shù)毓竞献?，在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池，并已向印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一份組建一家電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)的提案。“比亞迪計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)將印度的電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量擴(kuò)大到10萬(wàn)輛，但可能會(huì)從將汽車(chē)零部件運(yùn)往印度組裝開(kāi)始，因?yàn)樵摴菊谂⒐?yīng)鏈，長(zhǎng)期計(jì)劃則是在印度打造從掀背車(chē)到豪華車(chē)型的全系列比亞迪品牌電動(dòng)汽車(chē)。”知情人士表示。

而在曝出比亞迪計(jì)劃在印度建設(shè)汽車(chē)工廠之前，《印度時(shí)報(bào)》等媒體就報(bào)道稱(chēng)，今年上半年印度計(jì)劃向比亞迪采購(gòu)1000輛電動(dòng)公交車(chē)，該筆訂單價(jià)值228億盧比（約合人民幣20億元），談判中，印度希望首付10%的定金，待汽車(chē)交付后再支付剩余款項(xiàng)。對(duì)此，比亞迪提出不同意見(jiàn)，要求印度必須一次性支付全款才會(huì)進(jìn)行車(chē)輛交付。據(jù)報(bào)道，比亞迪的要求引起了印度商務(wù)部門(mén)的“憤怒”，有官員公開(kāi)指責(zé)比亞迪“違反慣例和規(guī)則”。

事實(shí)上，比亞迪對(duì)印度提出新要求的背后，則是小米剛剛被印度罰沒(méi)48億元，有分析稱(chēng)，該筆罰款相當(dāng)于把小米在印度10年的努力化為烏有，不僅小米公司，三星、可口可樂(lè)、IBM、OPPO、vivo等國(guó)際企業(yè)均在印度遭遇過(guò)不公正待遇，甚至印度政府為了將對(duì)外資企業(yè)罰款合法化而修改法律。

比亞迪作為全球最大的新能源汽車(chē)企業(yè)之一，目前正在全力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，并已有兩款車(chē)型登陸印度市場(chǎng)，但如何擴(kuò)大對(duì)印度市場(chǎng)的投資仍有待進(jìn)一步觀察，持相同投資心態(tài)的還有另一新能源汽車(chē)頭部企業(yè)特斯拉。

柔性電路板廠了解到，公開(kāi)資料顯示，比亞迪今年6月共銷(xiāo)售新車(chē)253046輛，遠(yuǎn)高于上年同期的134036輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售1255637輛，同比增長(zhǎng)94.25%。其中，乘用車(chē)6月銷(xiāo)量為251685輛，今年累銷(xiāo)1248161輛，同比增長(zhǎng)95.59%。純電動(dòng)汽車(chē)6月銷(xiāo)量為128196輛，今年累銷(xiāo)616810輛，同比增長(zhǎng)90.66%；插電混合動(dòng)力汽車(chē)6月銷(xiāo)量為123489輛，今年累銷(xiāo)631351輛，同比增長(zhǎng)100.66%。